He necesitado tiempo para digerir correctamente la última entrega de la federación canaria y su campeonato autonómico. En la redacción de Motor Directo tienen que estarse partiendo de risa entre este artículo y el 1º que mandé y que inmediatamente pedí no publicar al no entender realmente el desaguisado engendrado. Pido disculpas.

Temprano empiezan las hostilidades en el Monte y cargado el programa: 2 tramos largos y uno de ellos en condiciones de nieve muy,muy delicado. La clave de la jornada: los neumáticos. Podemos elegir 6 neumáticos que poner en nuestro vehículo: Recuerden uno seco y el otro con nieve.

El affaire North-One Sport ha tenido sus repercusiones forzando al ACM a realizar las labores de cronometraje por su cuenta y firmando contrato con Eurosport directamente, cosa a que a la FIA no ha hecho mucha gracia(no querías el Monte para el WRC?, pues eso tiene sus consecuencias). 5 días de carrera! Este Monte será una carrera de supervivencia porque el Súper-Rally ó como se llamará ahora Rally2 no está permitido para esta prueba. 4 tramos a 2 pasadas para hoy con el conocido Le Moulinon-Antraigues(mismo 1er tramo que el pasado año) con aprox.37 kms y el mítico Burzet-St.Martial donde se espera algo de nieve.

La crisis está entre nosotros, ya aprendemos a vivir con ella. ¿O no? La última bofetada viene del gobierno regional: ni un duro para el más emblemático rallye de Canarias. Sin entrar en polémica que seguro que tendríamos razones y argumentos de sobra, nos hemos quedado estupefactos: lo que vivimos el año pasado fue tan especial que hacerse a la idea de que no se volverá a repetir, duele. Si la cordura imperase en políticos, federación y promotor, podría existir algún tipo de solución como querríamos.

Bueno vale,sí, es el mejor de todos los tiempos. Sébastien Loeb y Daniel Elena se han convertido en los recordmen del mundo del motor. Su espíritu competitivo es admirable después de conseguir todo lo conseguible en el mundo de los rallyes y amargando de paso a todo el que ha intentado arrebatarle los diferentes campeonatos y victorias. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen lo han sufrido otra vez y si resulta que el año que viene van para Citroën pues como segundos del equipo que se olviden de optar a nada más que no sea alguna victoria aislada.

Sebastien Loeb venció el último combate de la temporada contra Mikko Hirvonen para volver a proclamarse Campeón del Mundo de Rallyes junto a Daniel Elena por octava vez consecutiva. El francés nos comenta que significa para él este nuevo título y su futuro.

Nuevas generaciones llegan al automovilismo mundial. Andreas Mikkelsen con 22 años se ha proclamado campeón del IRC, el campeón más joven hasta el momento de este certamen. Junto a Ola Floene han aprovechado los 2 últimos rallyes de tierra de puntuaciones de 3,5 rallyes para por sólo 1,5 puntos ganarle la partida a un Jan Kopecky menos joven y por tanto quizá demasiado conservador ó menos diestro en tierra. Si tenemos en cuenta que hace años ya Mikkelsen se fogueaba en el mundial con varios WRC en pruebas del mundial, tenemos claro lo que hay que invertir para ser un piloto profesional puntero. Ahí está Neuville con 23 años ó el estonio Karl Kruuda con tan sólo 18.

Polvo: Dícese de la conjunción de diminutas partículas de tierra seca que debido al poco peso permanecen en suspensión en el aire cuando un vehículo de carreras a su paso las levanta y por la falta de brisa ó viento crea un muro de imposible visión y te acuerdas de toda la familia del que pasó antes que tú porque a 40 kms/h no vas a marcar el scratch ni soñando, y ojo porque te va a caer la de dios.

En el pasado la etapa escocesa del rally del RAC británico era más que temible porque son tramos estrechos, rápidos, sin escapatorias ya que los bordes son terraplenes, precipicios ó en el peor de los casos uno ó más árboles que lo menos te dejan fuera de carrera. En los alrededores de Stirling y Perth se agolpan unas especiales preciosas, con mucha agua y piedras sueltas, duras para las suspensiones y los neumáticos y dónde los pilotos locales y nórdicos se encuentran como peces en el agua.

Todos, supongo, nos habremos hecho esta afirmación a nosotros mismos ó en las típicas tertulias entre aficionados de este deporte, donde hemos expuesto con férreos planteamientos que existen algunas cuestiones con las que no comulgamos con las actuaciones de la actual directiva de nuestra federación, bien provincial ó regional. Hago esta reflexión con respecto a los vehículos que se disputan la victoria en cualquier rallye de nuestra tierra.