En Arguineguín comenzaba este año la temporada de slaloms en Gran Canaria, a diferencia de otros años tras la buena impresión que dio el año pasado. Este año ha sido con un coche más potente, y por tanto el resultado ha sido mejor. Séptimos finalmente, después de un trompo en las últimas curvas de la última manga.

El día se levantaba nublado, aunque no tenia pinta de que caería nada, a lo largo del día fue saliendo el sol, y aumentando el calor. El slalom empezaba a las 10, y al salir entre los primeros pues había que hacer todo un poco antes. Una de las cosas que no tenia el Evo era un reposapiés, así que tocaba ir con las piernas algo sueltas, aunque solo lo llegué a notar en una curva cada vez que pasábamos por ahí, que tenia un badén y se llegaba rápido, el resto sin problema. Con 15 minutos de retraso tuvimos el briefing, donde no se comentó nada especial, salvo que quieren cambiar algo el formato de los slaloms en el circuito de Telde, haciendo algo como Formula Rally, carreras como cuando estaba la Carrera de Campeones, pero aún esta todo por ver.

En dicho briefing se acordaba al ser un slalom poco habitual hacer una pasada de entrenos antes de las dos mangas oficiales en cada sentido, saliendo de 15 en 15 segundos y aconsejando no ir a ritmo de carrera. Esta decisión alargaría todo el programa del día, acabando casi a las 3 de la tarde. En esa manga de reconocimientos, ya era una gozada el coche al salir de curvas lentas a fondo, o en curvas rápidas y anchas, al tener tracción total y una buena potencia, salía disparado y barriendo.

Cambiamos un par de notas para la primera manga y listo. Al salir, en una primera horquilla el coche se quedaba muy ahogado y perdimos un segundo ahí, pero a lo largo del resto más o menos la cosa iba encaminada, hay que tener en cuenta que es la primera carrera del piloto en ese coche y hay que ir paso a paso cogiendo el ritmo. Marcábamos el cuarto mejor tiempo. En la segunda, la cosa fue casi calcada, lo que empeoramos un segundo, y creo que fue en una zona que era recta, y después de caerse una montaña en la carretera en los últimos coches de la primera manga (retrasando todo más aún, al tener que quitar tierra) pues pasó a ser un pequeño zig zag, y había que aflojar algo.

Descanso para cambiar el sentido y manga de entrenos de nuevo. Se volvió a retrasar las dos últimas mangas porque metieron una cuba de agua para regar el circuito y no levantar demasiado polvo, no se porqué lo hicieron en ese momento, cuando tuvieron media hora al cambiar todo el equipo para el cambio de sentido. La penúltima pasada (primera en el otro sentido) fue algo peor debido a una curva que teníamos problemas al pasarla durante las veces que la hicimos, y estaba más difícil ese sentido en mi opinión, aún así el tiempo era aceptable. Y en la última un calco, pero cuando estábamos llegando a la zona de meta, que era muy ancha y con curvas rápidas, hicimos un trompo y encima se caló el coche, nos costó unos 15 segundos mas o menos, 15 segundos que nos costaban la cuarta o quinta plaza, en vez de la séptima final.

Conclusiones, pues que me di cuenta que pasé más apuros el año pasado con el Kia que este año con el Evo al cantar notas, iba más sobrado, pero es lógico, la estabilidad y las suspensiones del Kia no tienen nada que ver con las del Evo, y parece que no vas tan rápido al no moverse tanto el coche, ya que con el Kia todo vibraba mucho más y había muchos mas botes, y la voz también vibraba mucho mas. También una gozada de nuevo un 4x4, iba recordando cuando me monté en el Escort WRC aunque un poco menos, sale de las curvas disparado, y tiene una buena frenada, las barridas acelerando a fondo fue de lo mejor allí. También creo que es un buen resultado para ser la primera carrera del piloto en ese coche, hay que ir poco a poco avanzando y el debut no fue malo.

Poco más, ya queda menos para el Gran Canaria que es el 6 de Junio, a ver cuando cojemos las notas, que aún no hay nada. Saludos.

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