Hace a penas unas semanas, me llamaba Benito Guerra, el joven piloto Mexicano, de 24 años, Campeón de Rallyes de México en 2006 y 2007 siendo el año pasado Subcampeón de España de Grupo N en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Este último acompañado en el asiento de la derecha por otro copiloto asturiano "Gabri" quien sería esté quien nos pondría en contacto a los dos para empezar nuestra nueva andadura. Gabri y Benito tras unas "platicas" como dicen por allá, me llamaban y Benito me ofrecía el asiento de la derecha para el 31 rallye Cantabria Infinita y poco después me ofrecería el acompañarle en ocho de las diez pruebas de la Producción Rallye, ya que dos de ellas ya estaba comprometido con Esteban Vallín, que serían Ferrol y Shalymar.

El objetivo:
Para el rallye Cantabria Infinita, sería el rodar lo mas arriba posible en la copa de Roberto Méndez, pues Benito debutaba en rallyes de asfalto y viendo la lista de inscritos al estudiar a nuestros rivales vimos claramente que habría dos grupos, el primero de ellos formado por Senra - Vázquez, Cabanela - Rodríguez y Márquez - Goñi y el segundo de los grupos seriamos Aguado - Ferrero, Bercianos - Aragó, Pérez - Gómez y Guerra - Cué.

El planteamiento era rodar lo más rápido posible para ir en la cabeza del segundo grupo y esperar el ver que hacían los del primero.

Shakedown:
Benito y yo nunca habíamos corrido juntos y aunque hicimos algunas novedades en sus notas, nunca las habíamos probado contra el crono y en competición. En la primera de las pasadas, salimos a tantear y vimos claramente algún fallo, uno de ellos era el acento, a la hora de cantar las curvas rápido el acento que tenemos en España es diferente al Mexicano aunque parezca igual, por lo que tuve que cambiar el chip y en la segunda pasada pronunciar mas despacio y mas correctamente para que me llegase a entender, es decir, por ejemplo en los metros de curva a curva... al cantar 30 "treinta" yo sin querer decía "trenta", que es mas rápido de dos silabas y en España se entiende como tal pero en México tardaba en cogerlo por lo que decidimos que debía de pronunciar correctamente el Castellano. El cambio se hizo efectivo rápidamente y me entendía perfectamente con lo que fuimos mejorando en cada una de las cuatro pasadas que dimos al Shakedown.


Rallye:
El día comenzaba con una climatología muy buena, un sol radiante y la carretera seca para el debut de Benito, que salía muy concentrado al primero de los tramos, en el enlace le recordaba lo que le había explicado en los reconocimientos, trampas en el tramo y zonas de importancia a tener en cuenta, la lectura antes de la salida al tramo de la descripción del tramo le ayudaba a recordar y a mantener la concentración. No fue mal, le deje a su aire para que rodase y viésemos como estábamos en tiempos con los demás, tal vez se dormio un poco en el primer tramo pero fuimos sin cometer errores y vimos el coche de Aguado en la cuneta, con lo que le dio que pensar y correr con cabeza, su objetivo era hacer kilómetros en asfalto había que acabar, sin ninguna duda. Comentamos en el enlace ¿porque esas diferencias? si que cumplíamos con nuestros objetivos pero en relación con la cabeza estábamos muy descolgados por lo que en el siguiente tramo pensamos en atacar un poco mas haber que tal se nos daba, ahora ya me metí yo un poco mas en mi papel y al conocer bien el terreno saber cuando animar a Benito para atacar en las zonas rápidas y animarle incluso pensé en decirle ANDELE ANDELE pero igual lo desconcentraba y decidí dejar la platica para otro momento y saber poder llevarle a un buen ritmo en el tramo, el resultado fue bueno quedamos muy cerca de Carlos y ya un poco lejos de los otros dos, pero los tiempos nos iban saliendo paso a paso, así se comienza, como doy titulo a esta crónica a correr con inteligencia y cerca de la cabeza.

En la segunda sección al paso por San Pedro del Romeral en su segunda pasada por esté, bajamos en 35 segundos nuestro tiempo con respecto al anterior y nos acercamos mas a los tiempos de los de adelante sobre todo de Carlos y Aintxane que estaban a 24 segundos en la clasificación del rallye pero los rallyes siempre tienen sus artes mágicas y como por arte de magia aparece la niebla en San Roque - Villacarriedo acompañado de un Orbayu que humedecía el terreno, Benito no veía bien en niebla y hasta que me pregunto si íbamos muy despacio, a lo que le respondí, -si!!, y se fío de mi y corrimos un poco en las zonas que yo le indicaba hasta que se quito la niebla y pudo correr un poco mas fue aquí cuando ya sabíamos que acabaríamos en la 4ª posición pues estábamos muy distanciados de Carlos tercer clasificado por entonces y viendo la pelea que traían Diego y Víctor decidíamos seguir ahí, esperando la posibilidad de ver fallar a alguno de estos y rascar un peldaño en el podium.

Llegada la tercera sección, empezaba el baile de neumáticos, todos llamando por teléfono y esperando a ver que montaban los demás, Benito consulto con Carlos que era lo mejor, luego hablo conmigo y decidimos montar lo mismo que Carlos, por lógica, coger, no lo íbamos a coger pero si sonaba la flauta nos acercaríamos mas a Diego y a Víctor, si salía mal, el 5º clasificado era Anton Pérez que venia a 2 minutos por detrás, así que no teníamos mas que decir y montamos lo mismo que Carlos, la verdad, que menudo infierno, muy mal lo pasamos, un trompo en el primero de los tramos nos hizo perder mucho tiempo, atravesados en la mitad de la carretera en una zona estrecha, para variar, por allá estaba "Motorin" que muy decidido llegaba a empujarnos para salir de la cuneta, sin daños seguimos y lográbamos acabar un tramo que patinaba mas de lo esperado, por desgracia nos dirigíamos la siguiente tramo que llovía cada vez mas y nosotros con el compuesto blando de seco que muchos sustos nos dio, de pensar... -Vamos parados!!! Pero era imposible ir más rápido, no se tenía el coche en la carretera y aun así conseguíamos un segundo scrath de la copa y un 8º scrath en la general del rallye.

Última sección, la lluvia se había apoderado del rallye y todos montábamos neumáticos de lluvia, veía sufrir a Benito porque los anteriores tramos los paso atragantados y al ver que los neumáticos de agua agarraban lo que él no se imaginaba empezó a correr y a marcar unos buenos cronos a la vez que haciendo espectáculo de cara al publico tirandolo en paellas y cruces ya que no había nada que perder, se y me divirtió de lo lindo. Acabando su primer rallye de asfalto en el nacional en un cuarto lugar que supo a gloria pues era el objetivo cumplido y corriendo en tres tipos diferentes de climatologías, sol, niebla y lluvia...dio mucho de sí para poder acabar un rallye tan complicado.

La anécdota:
En el tramo San Antonio - Villanueva en su segunda pasada por esté, con ruedas de agua, a todo llover, finalizando la zona estrecha después de una recta de 50 metros llegaba una curva de derecha en segunda y vemos que el coche no para que se va recto, yo me veía como Camarón... Volando voy...volando vengo vengo... arras en el barranco, derepente Benito lo tira de mano y el coche se pone de costado al borde de la cuneta, abre gas y damos una curva de derechas redonda con poco mas de metro y medio de ancho en el piso... de costado. Me quedo callado y le digo, eres un puto crack (Risas y a seguir cantando), sin duda me quedo con ese recuerdo de este rallye.

El jueves, marchamos para el rallye de Guijuelo, en Salamanca, haber si en la Tierra, se nos da mejor y le metemos unos puntos a los rivales del primer grupo.

Un saludo desde la derecha, Dani Cué.

Toda la información del bueno de Dani en: http://www.danicue.es/