El Rallye Rías Baixas es sin duda uno de los rallyes mejor organizados de toda España, el trato con los participantes es especial, muy cercano siempre pendiente de todos, fue un rallye vuelta y vuelta y no me refiero a la plancha, pero casi, porque el calor que hacia era descomunal, gracias a que los organizadores nos daban un botellín de agua en cada control Stop para no decaer, pero en la calle rondaban los 38º y dentro del coche podéis imaginaron con las ventanillas arriba para que no entrase polvo, con la ropa ignifuga, camisa larga y de cuello alto con guantes calzones y soto casco, mas la funda y el casco, como para ir a la luna, pero sin cohete de reacción, eso sí, con la bala verde.

En esta ocasión no hubo en Vigo, la ceremonia de salida tradicional, sin embargo si que hicimos un tramo espectáculo, en la ciudad de 1.3 kms.en la jornada del viernes, donde dentro de la Copa Suzuki Swift, nos ganaba por 1,4 segundos un Esteban Núñez, que se reenganchaba a la copa con ganas de triunfo. Nosotros marcábamos el segundo mejor tiempo y Miguel García el tercero.

El Sábado, bien tempranito a eso de las 6 de la mañana desayunamos en el Hotel y para el IFEVI donde se situaban el Parque Cerrado y las Asistencias, salimos a las 7,30 dirección AS NEVES, con un día maravilloso despejado y con intención de apretar bien D. Lorenzo, donde empezaríamos el rallye con un buen ritmo marcando el Scrath de la Copa Suzuki Swift, nuestro rival mas directo Esteban Núñez perdía 10 segundos con respecto a nosotros y un piloto local, Pablo Pazó, venia apretando por detrás y que a lo largo del rallye hizo unos tiempazos. "la nota" de este tramo la puso Motorin, que cuando le veo, le cante la curva a Esteban e hice un apunte extra... OJO OJO, porque cada vez que esta Motorin hay trompo, salida o similar, jeje y efectivamente, Esteban lo vio pero no le dio tiempo a saludar pues era una izquierda muy sucia y complicada, de hecho alguno se salio en esa curva.

El segundo tramo fue decisivo para el transcurso del rallye pues COVELO tenia 23 kilómetros contra el crono y diferentes ritmos, donde había que sacar diferencias en las zonas rápidas que las teníamos muy bien apuntadas y repetíamos con el Scrath aunque seguidos a la décima por Pablo Pazó, lastima de la salida de carretera de Esteban Núñez, que se salía después de un rasante y dejaba el coche mal trecho.

Llegábamos a la asistencia y no teníamos mucho que hacer la verdad que la Bala Verde se porta tan bien que no hay más que cambiar ruedas y limpiar cristales, para lucir los colores de Asturias Paraíso Natural.

3ª sección se repetían los dos primeros tramos, donde también marcaríamos los scrath y el de FORNELOS, que llego "la nota" discordante del rallye y cuando digo la nota es que fue la nota... a un kilómetro de la salida le canto a Esteban OJO izquierda siete RAS para derecha ocho 50. El RAS, se interpreta como pronto, y allá vamos, nos escupió y saltamos a la derecha empezó Esteban a jugar al Scatergoris y le digo....admitimos pulpo!!! Y saco 8 brazos al volante hasta que lo pusimos derecho frenamos dando bandazos de izquierda a derecha hasta que lo controlo y pasamos la zona, con los .... de corbata, nos reímos y comentamos...esta fue la librada del rallye y seguimos concentrados para seguir atacando y conseguir el scrath, y van 5.
Mitad del Rallye Reagrupamiento de 50 minutos, que sirven para que todos los pilotos nos metiésemos debajo del grifo y refrescar, el calor se hacia notar muchísimo, comida ligera, una asistencia de 40 minutos y a la carga.

4ª Sección, D.Lorenzo picaba que no era ni medio normal, salimos a FORNELOS ya modificada la nota y anotándola como OJO izquierda siete larga sucia Bota y sin mas incidencias llegábamos a la meta donde llegaban los frenos y el motor, embrague, ruedas... con un calenton y que decir de nosotros dos... en la meta recogí el carnet de ruta y se me paso pedir el agua, con lo que estábamos medio caos, por cierto, volvíamos a marcar el scrath. Ahora nos dirigíamos a Ponteáreas, donde hicimos alguna barrida de esas en cuarta para descolocarlo y frenarlo en los cruces, pasando las zonas sucias de infarto y llegábamos a la meta logrando otro scrath pero deshidratados completamente por lo que estaban los comisarios técnicos haciendo un control de ropa Ignifuga y yo bebiendo el agua que me daban del tirón con una buena sudada, a lo que Juan Ignacio (RFEDEA) me preguntaba, ¿Dani, que vienes corriendo detrás del coche de Esteban? jeje, las risas no dejaron de notarse en la meta.

Salida de la 5ª Sección Control de Alcoholemia para todos los pilotos, y con ganas de finalizar este día tan caluroso, aunque se notaba mucho la bajada del sol, serían las 7 de la tarde y refrescaba un poco, quedaban dos tramos y repetíamos los 2 scrath que nos faltaban para redondear un gran día de carreras, logrando así los 10 scrath del día, con punto por scrath, lo que traducido significa 20 puntos para el primero mas 10 puntos por scraths sumábamos 30 puntos y el segundo un Pablo Pazó quedaba por detrás a un minuto sumaba 18 puntos y completando el cajón otro gallego, Pablo Rey que sumaba 16 puntos.

En la Copa Suzuki Swift, conseguíamos la tercera victoria consecutiva, sacando 40 puntos de ventaja sobre Pablo Rey segundo en la copa, completando el tercer puesto Pablo Pazó.

Además de la Copa Suzuki Swift, nosotros lográbamos acabar 1º en el campeonato de España de Producción, liderando este mismo con amplia ventaja sobre el segundo.

Próxima carrera de la Copa, será el 28 de Agosto en Ferrol.

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