Aún no me baje de las nubes, aunque si del avión, ya hemos vuelto de regreso de Lanzarote donde corrí junto con Benito Guerra las dos pruebas dobles del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, puntuable para la PRR, donde llegábamos en segundo lugar en la copa con ganas de repetir el triunfo que habíamos obtenido en Guijuelo.

Para ello llegábamos a la isla, un par de días antes para tomarlos de relax y de concentración de esta manera llegaríamos con fuerzas y muchas ganas al deseado rallye. Unos paseos por Arrecife y Puerto del Carmen, playa, un mini golf, una cena mexicana, compañía canaria, y alguna llamada de la chaparrita, hicieron de estos días una evasión de la mente en toda regla.

Tengo que dar las gracias a Saray por acogernos en su casa, por dejarnos el coche, por aguantarnos, por ir por primera vez de rallye y un largo etc.

Lanzarote 1

La base del rallye asistencias, parque cerrado y podium era en la población de Yaiza, donde el viernes daría comienzo a las 8 de la tarde la ceremonia de salida, para dar comienzo al rallye el primero de los dos rallyes. El sábado se daba comienzo a las 8 de la mañana, nosotros salíamos de San Bartolomé una hora antes para ir con tiempo, mientras que yo conducía Benny, venia con su mp3 apenas sin molestarnos para no interrumpir la concentración.

Salimos del parque de asistencia, con dirección al primero de los tramos, llegábamos con un tiempo de sobra de unos 20 minutos donde nos daba tiempo a comprobar presiones, e intercambiar diversos comentarios entre los participantes de la copa, con muy buen ambiente, Benny sale a correr (footing) y le sigue Víctor Senra, en lo que se convirtió en una piquilla, por ver quien ganaba fuera del coche. Nos dirigimos a la salida, y nos dan la vuelta por el recorrido alternativo debido al accidente de Samuel Lemes.

Para los de PRR el primer tramo por lo tanto seria el B, que allí lo definen como "La Machacadora" en el que nuestro trabajo, salía perfecto, logrando el scrath, la única baja la de Juan Carlos Aguado y Víctor Ferrero, que tendrían que decir adiós al rallye, sin poder reengancharse al súper rallye. Un refueling sin ir a la asistencia para dar otra vuelta por los tramos A y B, en el tramo A, salíamos muy fuertes, un tramo que combinaba zonas de tierra, de diferentes tipos de tierra y piedras, combinando con zonas de asfalto que se alcanzaban mas de 200km/h, con rasantes de vértigo en 5ª, con un final muy retorcido y estrecho concluyendo con muchísimos baches, saltos, que como si llevásemos una moto tipo motocross, pasábamos por allí que para ver lo que ponía en la libreta de notas, tenia que ir moviendo la cabeza como "Horacio Pinchadiscos". Llegábamos al tramo B y comenzaron nuestros problemas, nada más salir le canto a Benny... De...re...a ....co, y derrepente el micro deja de funcionar, me vuelvo loco gritando, haciendo gestos con la mano, y Benny yendo a ojo, nos salimos en 3 cruces rectos, pese a intentar gritar todo lo que podía, pero las piedras que hacían su Grimm Grimm Grimm, el coche que hacia pro pro pro, casi hacemos ca ta plof. En una de ellas el coche se caló, (No dije lo típico de Benny trata de arrancarlo, la verdad, se me olvido) al arrancar la tecla del Bang se hunde y al no poder apagarlo el coche no arrancaba, entre los nervios de no poder arrancarlo el dedo con el guante, no entraba por la ranura donde estaba el botón, entre que le da y no le da, ya se sabe que gato con guantes no caza... pues perderíamos tranquilamente veinte segundos, llegando a la meta, desesperados porque veíamos que podíamos perder el liderato de la copa, pero... ¿cual fue nuestra sorpresa?, que los demás tendrían muchos mas problemas que nosotros, Diego Cabanela y Alberto, pinchaban, no paraban para cambiar pues era su segunda rueda pinchada y continuaban con el coche en llanta hasta llegar a la asistencia, donde por desgracia, rompían la cabeza de un palier y a su vez el bloque motor, donde daban por finalizado el rallye. Carlos Márquez y Aintzane Goñi, también pinchaban al igual que Víctor Senra que también pinchaban por segunda vez, quedando tirados en el tramo esperando a que Roberto le fuese a buscar, para reengancharse en el súper rallye, que pese que no puntuase para la copa, si que le serviría para rodar y conocer mejor los tramos para el rallye del domingo. Quien si se aprovecho bien de todo esto fueron Alex Bercianos esta vez copilotado por Oriol Julia, y Anton Pérez e Iban Gómez, que les llevarían en ese orden a posiciones de podium por detrás nuestro. Debo de dar las gracias a Samuel Lemes, que gracias a que me dejo su casco pude continuar sin más problemas de comunicación.

Los tramos de por la tarde, fueron agobiantes, en cuanto al calor, con la ropa ignifuga, las ventanillas cerradas para que no entrase el polvo y por el contrario, también fueron preciosos, uno de ellos el tramo C, con rasantes voladores hacia un horizonte de fondo marino, para apoyar en una frenada en derecha para una derecha en paella, es que era espectacular, llenos de roca volcánica a sus vertientes, que sin quererlo nosotros en alguna de ellas pinchábamos al principio de tramo y decidimos no parar y continuar hasta la meta, por suerte fuimos despacio y no perdimos mas de 30 segundos, cuando teníamos bastante ventaja sobre Alex Bercianos, después de pasar la pancarta amarilla después del control stop, paramos para cambiar la rueda, a lo que Benny, me dice: - cuidado con los "burlos"... - ¿con que? Ahhh!!! Se refería a las tuercas que cuando lo estaba diciendo ya tenia yo una de ellas en la mano, y parecía que pesaba, además del calor propio de ellas había que sumarle el de la temperatura exterior, casi nada, si el fuego quema, esto ardía.

El tramo D era corto pero rápido en subida con 3 paellas abiertas y una meta en recta rapidísima que para parar...tela marinera.
Así le dábamos otra pasada por estos dos tramos para irnos al tramo espectáculo, el X, donde ya teníamos el rallye casi ganado y restaban 2 kms. Al poco de salir en una derecha con izquierda, un toque nos descoloca, pega en la defensa trasera y digo sigue sigue, y con su acto reflejo la libramos de chiripa, pasando todo el tramo espectáculo por delante de la gente con el que parecía el típico coche de los novios, pero en vez de latas, llevábamos la defensa arrastrando, finalizando el rallye muy contentos por lograr el objetivo, primeros de la PRR, colocándonos líder provisionales en el campeonato, segundos del grupo N y quintos en la general scrath, casi ná! Benny y yo estamos pensando en montar una sastrería en Lanzarote, porque lo bordamos, jeje, (modestia aparte), seguidos en la copa por Alex Bercianos y Anton Pérez, consiguiendo acabar Carlos Márquez, en la cuarto posición.


Lanzarote 2

El rallye era exactamente igual que el del sábado, con las diferencias que estaría mas sucio, con piedras que podrían estar en medio, saber como pasar donde se solía pinchar, donde arriesgar un poco mas, etc.... para este rallye, RMC trabajo de lo lindo para que pudiese salir al rallye todos los coches de la copa, incluidos Aguado y Cabanela.

El tramo A, en su primera pasada fue bueno en cuanto a notas se refiere mucha concentración tener claras las zonas rápidas, y conseguíamos el primer scrath del día, en el tramo B1 hacíamos mejor tiempo que el día anterior y veíamos que Willy Villanueva y Borja Aguado abandonaban después de pasar la meta, con múltiples problemas en su Lancer Evo 9, colocándonos lideres del grupo N y cuartos en la general del Rallye, algo que nos parecía increíble, estar rodando en esos tiempos tan altos con un coche de producción.
Repetíamos el tramo A, donde en la parte del final , aquella de los saltos en plan motocross, le digo a Benny, aquí afondo, no sueltes... y no soltó, ganamos unos segundos, si, pero nada mas pasar el control stop y la pancarta amarilla me bajo del coche para poner el casco atrás y veo a un aficionado que nos llega con la Pala trasera y la matricula, donde la metimos en el coche para al menos tener la matricula con nosotros.

En el tramo B2 salimos con un ritmo bárbaro, tanto que disfrutábamos cada vez mas, llevábamos un ritmo de casi un 100 x 100 y el tiempo lo dijo todo, bajamos 8 segundos de nuestro mejor tiempo al siguiente de la copa Cabanela le metimos 19 segundos pero lo mejor de todo es que quedamos a tan solo 2, 6 segundos de Oscar Fuertes y Helio Casarrubios con un Lancer Evo 9 grupo A. Orgullosos del tiempazo llegábamos a la asistencia donde todos nos daban la enhorabuena por el gran tramo que habíamos hecho.

Saliendo de la asistencia hacia el reagrupamiento dice Benny: -Dani esto que suena...¿Qué es?, me bajo del coche y comprobé o como dice Benny Chequee, las ruedas hasta que vi que una estaba pinchada, al menos deshinchada, con lo que paramos a cambiarla con el tiempo justo sin llegar a penalizar a la entrada del reagrupamiento, uff con aquel calor, menuda sudada, pillamos, eso para bajar la comida antes de ir al tramo C.

En el Tramo C, volvíamos a marcar el scrath tengo un gran recuerdo que me encanto ver a la afición canaria, llegados desde las Palmas, Damian, Gera, Sergio, Orlando y alguno mas que me quedara en el tintero, también Saray que los acompañaba y Nuria Niñaniño, perdón Vilariño, pero que así la bautice, en plan cariñoso, ellos portaban las banderas de Asturias y México, y para rematar la vivencia, el sentir de costado el evo X es increíble pero cuando ya estamos acabando el tramo a unos 25 metros de pasar la meta en una izquierda para una derecha y el control stop, va Benny, lo balancea y en 4ª las damos de un lado para otro, ni los de "Locomia" lo abanicaban tanto.

Pasando por los tramos D1 y C2 marcando los scrath y haciendo en el C1 y C2 el tercer mejor tiempo del tramo, nos quedaban 2 tramos el D2 y el X, con lo que a simple apariencia el D2 nos le ganaba un Víctor Senra, pero que Carlos Márquez y nosotros pasamos la meta a fondo en 5ª teniendo apenas 200metros para parar en el control stop, derrapando de costado y nosotros llegamos a parar justo al lado de la mesa, pero Carlos necesito unos metros mas allá.

Para el tramo espectáculo el X, Cabanela y Senra llegaban distanciados por tan solo 1 segundo, con ventaja para Senra pues el tramo X Cabanela no lo había corrido el sábado y Senra, sí. Nosotros volvimos a abanicar el coche, en el que la afición canaria lo agradeció mucho, aplaudiendo a nuestro paso nada mas finalizar, el tramo y ver que habíamos ganado la PRR por tercera vez consecutiva, además de finalizar 1º de grupo N y 4º en la general Scrath. El segundo en la copa al final fue para un Cabanela que salio muy fuerte a defender su posición seguido de Senra, Bercianos, Pérez y Márquez.

Ahora nos colocamos más líderes en la PRR con 20 puntos de ventaja sobre Senra y 26 sobre Márquez, en el Campeonato de España de Grupo N, nos colocamos segundos tras Willy Villanueva y en el cuarto lugar del Campeonato de España de Tierra Absoluto. Sin duda unos grandes resultados de cara a un buen trabajo desempeñado durante todo el fin de semana en la isla, ahora la siguiente prueba será en Ferrol, que yo no podré acompañar a Benny pues ya estaba comprometido con Esteban Vallín en la Suzuki Swift, pero que estaré pendiente de las evoluciones de Benny durante todo el rallye, además de que días antes trabajaremos con las notas del asfalto para que todo vaya sobre ruedas.

Un saludo desde copilandia.

Dani Cué