Antes de este rally, y sabiendo que el piloto era nuevo, ya creía que nos podía salir un rally magnífico por las referencias que tenía, pero mis previsiones se quedaron cortas, creo que hemos hecho un rally bastante mejor de lo que yo esperaba, un 24 de la general con un coche de 115 caballos y pilotado por un piloto que debuta creo que es para destacar.

Tras pasar verificaciones el viernes y también la ceremonia de salida, el sábado se presentaba el día con una temperatura bastante buena, para estar a mitad de Julio, y para lo que ha hecho años atrás. Al salir el antepenúltimo (los pilotos nuevos siempre salen por la cola) había bastante tiempo para preparar todo, hasta de escuchar los primeros tiempos de Cuatro Puertas. Unos minutos después de las 11 nos tocaba salir ya, aunque nos adelantan dos minutos la hora que tenía el carné de ruta, y había que volver a hacer la suma del enlace. Al llegar al control horario del primer tramo, tocaba el minuto de entrar nuestro, pero había dos coches de delante que aún no habían entrado, así que me tocó bajarme del coche y ir hacia la mesa corriendo para no penalizar, los otros dos coches penalizaron, pero nosotros no.

El primer tramo, no tuvimos mal ritmo para ser el primero, aunque sabia que eso se podría bajar bastante más, con mucha antelación en las frenadas, sobre todo en la primera parte del tramo, y mucho cuidado en la zona final, que estaba algo delicada. La parte intermedia de la bajada hacia el barranco bastante buena. Tras pasar el control stop, sin parar hacia el siguiente tramo, los enlaces no había mucho tiempo, pero tuvimos que esperar para salir más de 20 minutos, creo que ese tramo debería haber sido neutralizado según el reglamento, pero tocó hacerlo.

El tramo más fácil del rally, en La Pasadilla pocas curvas hay para ganar segundos, y prácticamente se va a lo que da el coche. La frenada para la "chicanne" (eso y no haber puesto nada era lo mismo) con bastante tranquilidad. Y llegaba el mejor tramo del rally, Cazadores-Los Picos, salimos al principio pensando en conservar frenos para el final, pero en ningún momento nos quejamos de frenos, se comportaron perfectamente. Aun así al principio haciendo frenadas con antelación. Las curvas lentas morreaba el coche y las rápidas se iba de atrás, así que había que estar muy atentos a la forma de trazar cada curva según como fuese, sabiendo como iba a actuar el coche. Después de la recta de La Piconera, el primer zig zag se fue las dos de atrás, y la izquierda larga antes de la paella de derechas se fue el coche morreando hacia la valla...que la vi encima, solo se me escapó un "acelera", porque frenar ahí, como íbamos, era darse un golpe, y salió el coche bastante ajustado, pero nada. A mitad de tramo vemos el coche que salía delante de nosotros el Opel Kadett de Domingo Jerez, darle las gracias por la facilidad con la que pudimos adelantarle. Después del pueblo de Las Breñas, había una izquierda muy rápida totalmente llena de tierra que daba a una recta larga, entramos en 4º ahí y el coche se fue de culo, a contravolante bastante espectacular salimos...eso fue el aperitivo de lo que pasaría la siguiente pasada, pero eso lo cuento después. Los últimos 500 metros bastante rápidos y espectaculares, y en meta los frenos soltando humo que se veía claro.

29 de la general en ese tramo, ganándole a todos los Micras. De ahí a la asistencia, donde recibo una llamada de un amigo que estaba en el primer cruce de Cuatro Puertas que Machín había volcado, se lo comunico a Paco que prácticamente estaban con nosotros la asistencia de Machín para que lo supieran. Y un par de minutos más tarde, al ir a la asistencia de Armide, me entero de que volcó en la meta de ese tramo. Un poco más tarde recibo la llamada de mi amigo Dani, para informarme que están pasando todos neutralizados, así que no hacia falta ponerse el casco para pasar por ahí. Después de la meta empecé a ver las marcas y vi el coche, me quedé blanco, pero ellos están bien, que es lo principal.

Segunda pasada por La Pasadilla, a destacar una curva que entramos a fondo y me vi bastante cerca de salirnos, unos metros más adelante de donde salíamos en el Islas Canarias. Llegando a meta volvimos a ver el Kadett pero esta vez faltaron unos segundos para cogerlo. De nuevo a Cazadores, esta vez habíamos cambiado desde el tramo anterior la configuración de las suspensiones gracias al consejo del amigo Nacho y subimos algo las presiones de las gomas, que las BF Goodrich tienen que estar con más aire que las Dunlop, en La Pasadilla fue algo mejor, pero salimos en Cazadores y estaba yendo genial el coche, lo que a partir del kilómetro 2 o 3 volvimos a las mismas características de la anterior pasada. Volvimos a tener el mismo susto que antes aunque no tan grave, pero el "susto" o más bien el "milagro" del rally llegaba más abajo.

En la izquierda que había montón de tierra, llegamos más rápido aún, en 4º fondo (unos 120 o 130 por hora) y entramos bastante más fuerte que antes, el coche ya estaba algo suelto de atrás por las inercias y cuando pisamos la tierra....se fue igual que antes de atrás pero mucho más exagerado, ahí pensé que o contra la montaña interior o contra la valla en el contravolanteo le dábamos, pues a contravolante estábamos y libramos la montaña por dentro, pero nos echó hacia la valla de fuera, la vi encima mía y al girar a la izquierda giró y escapó el morro, pero el coche se fue de atrás y golpeamos la valla, todo eso a una velocidad alta. Ya en la recta le comenté a Paco que pasara muy despacio la siguiente izquierda a final de recta, por si hubiéramos pinchado, que era una posibilidad alta. Al salir de la curva le pregunto si estaba todo bien y me dijo que no notó nada....así que a tope de nuevo. Acabamos el tramo y ya estábamos entre los 30 primeros de la general (29º) un resultado bastante bueno. Al final del tramo me acordé de un amigo que me dice siempre una frase, "toque y sigue", que creo que define perfectamente lo que hicimos en aquella curva.

Paso por asistencia y vemos los daños del toque con la valla, que fueron mínimos, había que decir a la gente donde fue porque sino no se daban cuenta, así que sin problema. Había que tener cuidado en los 3 tramos que faltaban, ya que el objetivo era dejar el coche sin golpes para la siguiente carrera, y siendo el debut del piloto pues mas. Personalmente el tramo que mas respeto me daba de los 3 que faltaban era el de Cuatro Puertas, la primera pasada fuimos muy tranquilos y la segunda no pudimos hacerlo rápido, así que realmente no sabíamos como estaba ni como iba el coche en cada curva, en La Pasadilla sabíamos lo que teníamos que hacer y en Cazadores también, pero en ese no tanto.

Hacemos el tramo y bastante bien, sobre todo el último kilómetro antes del segundo cruce, recuerdo una curva de derechas que entramos como veníamos antes de un puente de izquierdas y había 4 o 5 personas de espaldas dentro de la carretera que según pasamos se viraron asustados y empezaron a animar con efusividad jejeje. La parte final del tramo con bastante cuidado. En La Pasadilla casi clavamos el tiempo de la pasada anterior, y en Cazadores hicimos todo con más tranquilidad en algunas curvas, aunque seguimos corriendo fuerte y bajamos casi tres segundos la pasada anterior, marcando un 19 de la general, y eso que en la curva del toque la pasamos mucho mas parados por precaución.

Finalmente acabamos el 24 de la general, un resultado que para un debutante y dado el nivel de la inscripción en un rally algo duro creo que es de sobresaliente. Por mi parte intentando llevarle por el camino correcto, apretándole donde se podía y frenándole donde había curvas con algo de peligro, o donde tuvimos sustos anteriormente. Creo que haber estado luchando con los Micra, y ganarles a todos menos a Jesé Ramos (quedamos a tan solo 14 segundos, ganándole la mitad de los tramos) es una buena referencia, incluso en el tramo más complicado del rally ganamos a todos ellos en dos ocasiones de tres, quedando esa a décimas de ganar en esa también, en la que tuvimos el roce con la valla.

Otro Telde que termino bastante satisfecho, el único rally donde nunca me ha pasado nada. Para esta semana toca el Slalom de La Aldea, otro donde siempre termino bastante contento, a ver si esta vez también es así. Saludos.

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