Otra temporada más, la cuarta desde que empecé en 2007, y poco a poco tomando las carreras de una forma diferente, que es lo que te va dando la experiencia. Tras un gran final de 2009, 2010 se presenta como una incógnita, al igual que empezó el año pasado. Aún así, las carreras mientras corra mi amigo Paco no van a faltar, y este año seguimos aumentando las participaciones del año pasado. La primera en la Villa de Santa Brígida, de nuevo con el Micra en acción.

Es un rally muy bonito de hacer, por lo intenso en alguno de sus tramos y la masa de afición que acude a verlos. Paco tenía claro que este año se tenía que hacer y ahí estuvimos. 37 en las puertas y inscritos en el promoción, con la mira puesta en el podio después de ver la lista de inscritos. De entrenos nada que destacar, el coche estaba decente esta vez por fin después de arreglar el percance que tuvieron en La Candelaria, y teníamos una serie de objetivos para este rally, con los cuales probar una serie de cosas en el coche y sin volvernos locos.

Al ser un rally de toma de contacto, y probablemente de preparación para el Islas Canarias, el objetivo era ese, rodar, acabar, probar reglajes en suspensiones, y una serie de cosas al coger las curvas, después de analizar los errores que habíamos cometido en los dos rallyes anteriores, algunos con algún roce, que era imprescindible dejar de cometerlos. De gomas salimos muy, pero que muy escasos, con gomas delante a medio uso y detrás íbamos casi que con nada, ya que tenían encima la subida de Haría, y los Rallyes de Telde, Maspalomas Lanzarote y el Rallysprint La Candelaria que fue en Febrero. De todas formas éramos conscientes de eso, y guardamos ruedas para el Islas Canarias, al ser una cita más importante para nosotros y con más gasto de dinero.

Para no cambiar la costumbre, sigo acostándome bastante tarde la noche antes del rally, algunos ya lo saben, no por nervios, sino que me pongo a preparar cosillas y sin tener sueño pues...esta vez a las 2 estaba en la cama ya. A las 7:30 en pie, desayuno esta vez en mi casa (cosa que casi nunca hago) y hacia Santa Brígida, para terminar de preparar los últimos detalles, cámara de video, últimas pegatinas y demás. Corto enlace al primer tramo, y salimos un coche antes de lo normal, al penalizar el coche anterior 1 minuto en la entrada al control horario. Salimos y primera mitad de tramo muy suave, tomando contacto con el coche y con los reglajes que pusimos, hasta la mitad de tramo, cuando empezaba la bajada, que nos echamos a correr fuerte ya. A pesar de la tranquilidad, no fue malo el tiempo, a 1 segundo del líder del promoción y 2º de los Micras, tras un gran tramo del debutante Aritz Alday (ánimo por el toque, que esas cosas pasan) que nos sacó 2 segundos.

El segundo tramo era Tenteniguada, muy técnico, y más o menos igual, nos costó muchísimo ir rápido en la subida, pero en la bajada nos lanzamos algo más ya. Con mejor feeling y buen ánimo hicimos el tercer tramo, La Atalaya, y el preferido de nosotros. Nos faltó algo de confianza en algunas frenadas bajando, y le insistía en apurar mucho todas las curvas, cosa que con el paso del rally me fue haciendo caso, pero hasta la mitad del rally nos costó. La última curva del tramo nos metimos una barrida brutal, que pena que de fuera no se aprecien las inercias del coche, porque de dentro íbamos deslizando totalmente. Y volvimos a repetir Pino Santo subiendo...y aquí nos dejamos de tonterías y corrimos a un ritmo muy alto, salimos bastante concentrados y apurándole muchísimo, las intenciones estaban claras, divertirnos y corriendo lo que pudiésemos. La primera curva cortamos a fondo que rozamos por debajo un poco y la siguiente apurada a final de recta fue casi perfecta, frenando muy tarde. La zona de los botes que en la primera faltó confianza le apreté para que tuviese más fe y nos metimos una volada que creo que fuimos de los que más saltamos. Un poco más adelante rozamos la llanta un poco con un muro, y no tocamos nada afortunadamente, aunque unos 500 metros dudamos sobre todo en las curvas de apoyo de esa rueda, la trasera derecha, pero desde que pasamos fuertes el cruce de Pino Santo Alto y el apoyo que tuvo la rueda y seguía bien, tiramos hacia delante de nuevo. La bajada desde los Marrero hacia abajo brutal, deslizando en cuarta un par de curvas, y en meta mejoramos 7 segundos, con gomas bastante malas y dudando en esos pocos instantes, se hubiera bajado algo más seguro.

Instalados en el 2º puesto del promoción, con el 3º a 10 por detrás...sabíamos que iba a ser muy difícil mantenerlo con esas gomas, y sobre todo con la diferencia de coche, así que salimos en la misma tónica, correr pero sin preocuparnos por clasificaciones ni rivales. Nos ponemos los cascos para hacer la 2º por Tenteniguada...y salimos y calentamos un poco de gomas haciendo un zigzag...y justo al fondo de la recta aparece un Guardia Civil, que estaba jugando al escondite (seguro que nunca le encuentran) y creo que nos mandó una receta para casa. Que sigan así, controlándonos a nosotros, mirando si salimos de los Stops con los cinturones puestos y con radares para cogernos a nosotros, cuando después en los tramos hay multitud de borrachos a los que controlar, metiéndose de todo y yéndose del tramo después colocados hasta arriba (afortunadamente este rally no vi cosas raras de la gente, bastante bien la verdad, salvo el primer tramo que unos "personajes" iban por el medio de la carretera caminando de espaldas y ni se apartaron) pero bueno, que sigan así. Entre eso y el estado de las gomas, empeoramos un segundo, que creo que lo perdimos en la bajada, porque la subida la hicimos ligeramente mejor.

La Atalaya 2, nos tiramos algo más que en la anterior, mejorando 4 segundos, siendo el mejor Micra, pero mantener detrás al Yaris era imposible, ya iba 9 decimas por delante, y aunque sabíamos que si nos tirábamos en Pino Santo las dos podíamos ganarle el tramo, en Tenteniguada y La Atalaya no había nada que hacer contra ese coche. Pino Santo bajando, salimos fuertes pero un sustillo al equivocarnos con el cambio en una curva....básicamente nos descentró, a él y a mí, y hicimos un tramo bastante irregular. En las paellas tirando de freno de mano pero no trancaba, hasta que en la última trancó y lo pusimos de lado delante de los amigos conejeros. De ahí a meta el salto de Las Meleguinas creo que volamos también, y las curvas rápidas de después impresionantes, aunque se podía un pelín más aún. Tramo muy malo y del cual queríamos resarcirnos en la última.

Asistencia, y hicimos lo que teníamos hablado desde antes de hacer La Atalaya este bucle, porque el coche ya podía ser peligroso seguir con esas gomas como estábamos yendo. Decidimos meter 2 nuevas delante por seguridad, y dejar las de atrás quietas...pues error, después nos dimos cuenta que las de detrás teníamos que haberlas cambiado por algunas en mejor estado, porque aunque se notaba más agarre delante y podíamos entrar mucho más rápido en las curvas, se iba muchísimo de detrás y teníamos que agarrarlo muchísimo más, hubiésemos bajado más los tiempos aún de lo que los bajamos. El Yaris ya nos sacaba 10, así que nosotros a lo nuestro, como siempre, el 3º del promoción estaba asegurado, y respecto a los Micras estábamos luchando con lo poco que teníamos.

Salimos en Tenteniguada y mucho mejor la parte alta, y la bajada ya algo mejor que la primera pasada, hicimos un tramo bastante bueno, y mejoramos casi 6 segundos el mejor tiempo nuestro. De todas formas se notaba que se iba de detrás y costaba mucho ir finos, perdimos tiempo en ese aspecto. Al darnos cuenta, y ser La Atalaya un tramo mucho más rápido y agresivo en algunas zonas, sabíamos que teníamos que tener mucho ojo y con mucha concentración salimos, otro tramazo y bajamos 3 segundos el mejor tiempo que teníamos. Las gomas se notaban y era ahora donde estábamos haciendo el rally que teníamos que hacer, y corriendo fuertes, aunque con el lastre de las gomas traseras.

Y quedaba un tramo, para acabar un gran rally, con todos los objetivos marcados, y disfrutando muchísimo sin luchar contra nadie en ningún momento, solo a nuestro ritmo y nuestro rally. A desquitarse de la pasada anterior con el mismo ritmo que llevábamos en estos dos tramos del bucle. Salimos y súper concentrados, probablemente el tramo en el que mas, y yendo muy rápidos, salvo alguna que otra curvilla que se nos atravesaba y un par de segundos podrían sacarse de ahí. Entramos al rasante de derechas subiendo a mitad de tramo casi como veníamos, fue espectacular, y el bote de después saltamos que a Paco se le bajó la visera del casco, y se metió 2 curvas para levantarla jeje, ahí levantamos un pelín por ese detalle.

...Y llegó el error del rally, justo llegamos a la paella del garaje y pensé para mi (lo difícil está hecho...) fuerte error, probablemente tenía razón en condiciones normales, pero estaba la curva del muro que estaba de obras y totalmente llena de tierra...2 kms para la meta, salimos en la recta, y al meter cuarta metió segunda sin querer, y volvió a la cuarta, ese detalle creo que le desconcentró un poco. Yo advertí la tierra como teníamos en las notas, pero no le paré lo suficiente como debíamos haber hecho, estábamos haciendo un tramo sin errores y muy concentrados, y creí que con el detalle de la tierra en las notas bastaba. Y entramos a la curva un pelín tarde, cuando teníamos que habernos metido el coche entero en la tierra y hacerlo casi recto, pero la bordeamos un pelín cortando un poco, y el coche deslizó de atrás, a contravolante intentamos escapar acelerando un poco, y se metió montón deslizando, hasta que dimos con el parachoques detrás, se soltó el parachoques y rebotó el morro hacia adentro, donde le dimos de nuevo al muro con el morro y nos quedamos atravesados perpendicularmente en la carretera, y no había hueco para dar marcha atrás casi. Abro la ventana y haciendo señales a la gente para que nos ayudasen, menos mal que llegó el amigo Damián y nos fue indicando para salir de allí, porque como estaba alguno de los de allí nos dice y acabamos detrás en el barranco jejeje. 40 segundos perdidos, y de ahí a meta paraos, el coche no estaba ni para intentar correr lo mínimo, y calculo que perdimos alrededor del minuto en total. Viendo los interiores íbamos 1 mejor, pero las paellas en la primera pasada fue un desastre, íbamos a mejorar bastante tiempo seguro.

Que decir...nos equivocamos los dos, y en este rally no lo pagamos porque prácticamente conservamos posiciones, en la general solo perdimos 2 o 3 puestos y del promoción seguíamos terceros, pero ahora si se quiere hacer el Islas Canarias será un sobrecoste que no se si se podrá hacer, esperemos que se pueda. De posiciones, contra los Yaris es imposible luchar, es algo que se nos escapa con este coche, así que en el promoción objetivo conseguido. Con respecto a los Micras, Pino Santo subiendo mejor tiempo, 1,7 mejor que el siguiente. Tenteniguada 2º mejor tiempo, a 2,9 del primero y 3 decimas mejor que Jesé Ramos. La Atalaya mejor tiempo, 2 mejor que Jesé Ramos. Y Pino Santo bajando 3º a 3,7 del primero, ya que en la segunda no pudimos hacer un tiempo decente, que creo que hubiésemos bajado más de esa diferencia. Conclusiones, cuando le pusimos gomas decentes no nos sacan tiempo y estamos por delante, ya el tiempo que nos sacaba Jesé Ramos en los otros dos rallyes que era 0.7 o 0.8 seg x km no nos lo mete, aunque habrá que confirmarlo en otros rallyes. También nos hemos dado cuenta que el porcentaje de sustos ha bajado considerablemente con las técnicas que hemos puesto en escena en esta prueba, y que han sido de gran valor para los siguientes rallyes, tanto en conducción como en reglajes.

Poco más, no ha sido mal comienzo de año, a pesar del inesperado final. Gracias sobre todo a Paco, a toda la gente que ha estado animando este rally, en especial a Damián por lo que comenté antes, también Pablo y Héctor, ustedes si que se hacen notar, a Fran por sus ánimos desde Tenerife, a la gente de Lanzarote en las paellas de Pino Santo, a Dani en Tenteniguada, Sergio, Gera, Moi, Manu y Orlando...a Josué y Samuel, por el trago antes de salir al último bucle, a la asistencia, que estuvo genial, y a los que se me olviden jeje. La siguiente espero y deseo que sea el Islas Canarias, a ver que sale de aquí a allá. Saludos.