Una de las razones que me empujó a pedir entrar en la familia de Motordirecto fué que desde el lugar en el que te toca estar cuando querrías estar viendo ese rally al que no has podido ir, tienes la posibilidad de encender la radio y estar virtualmente allí porque los compañeros te lo cuentan, con mejor ó peor acierto, pero con la mayor de las pasiones. Muchas gracias Motordirecto, y muchas gracias a los compañeros de Radio-Rally con Julian Porter, Colin Clark, Simon y todo su equipo que a través de internet, nos cuentan los rallyes del WRC e IRC.

Estamos allí con ellos y así pudimos oír el final más apretado que hasta ahora ha habido en el IRC: 1.2 seg!!(Aquí fue por 1.5 y ya estábamos en éxtasis) Jan Kopecky y Petr Stáry saborean su primera victoria del año en casa después de la rotura de la servodirección en el 1er tramo y pudiéndola arreglar ellos mismos no perdieron tanto como pensaban. Porque Loix y Miclotte venían como obuses(No está mal para mi edad, comentaba Freddie)(Salgo a fondo,llego al bosque,aseguro un poco y después de salir, a fondo otra vez hasta el final, Flat Out como dirían los ingleses). Y las condiciones de este rally no son fáciles: la altura y dureza de suspensión es clave, ni muy dura porque el rebote descoloca el coche y te sales de la trazada, ni demasiado blanda porque pierdes confianza en las zonas rápidas. La velocidad absurda,las irregularidades, lo bacheado, los rasantes. Que se lo digan a Neuville que ayer le costó cogerle el pulso a estos tramos y casi no lo cuenta. Y hoy, que apareció el barro y la lluvia, a elegir el compuesto adecuado! SA10,SA20 ó SA30? Moldeados ó los tallo ó lluvia?

Los primeros tramos estaban bastante resbaladizos y Bouffier fue el 1º en sufrirlo: golpe contra el borde, salida y rotura de 2 ruedas que le dejan fuera de carrera. Hänninen que aprendió en Alemania lo que hay que hacer, se autodescarta en la útima sección(Sólo voy a mantener el coche dentro de la carretera y llegar al final). Con el joven belga de Peugeot también reiterando la necesidad de puntuar siendo el único Peugeot entre los 1ºs y Mikkelsen marcando scratchs pero que no le movían del 5º puesto, sólo cabía esperar la pelea entre Gardemeister y Breen por el 6º puesto, que el irlandés no quiso atacar por ver grande la diferencia, y cuando se entera de que penalizan a Toni 10 seg. por una falsa salida ya sólo queda un tramo y no es suficiente.

Roman Kresta, que se ve solo en el campeonato checo, pone reductora, y se queda a ver como desde atrás vienen Guy Wilks-Phil Pugh en plena remontada...hasta queeee...se rompe el motor! Guy, no sé que santos, vírgenes ó lo que sea hay en GB pero vete a pedirles cuanto antes un poquito, sólo algo de suerte! Andersson de Proton se marca un buen 9º de la general, gran rally del sueco. A Chris Mellors habrá que pedirle más potencia.
Destacar los cronos de Václav Pech con su Evo9R4; cuando tenga el MINI S2000 ése que ha estado probando, agárrense los checos. Ah, y yo quiero ser como Michal Solowow, el polaco de Cersanit, emporio dedicado a los sanitarios, y que por presupuesto que no sea, todo le parece estupendo, con la edad que tiene disfruta más que muchos jóvenes y los resultados no son malos(3º en Ypres y aquí el 11º por detrás de Karl Kruuda que está en todas partes con su Fabia de ME3).

En fín, otro bonito rally del IRC. El próximo el Mecsek en Hungría del 9-11 de septiembre, que coincide con Australia del WRC y a mí con el Omloop Van Vlaanderen, 6ª prueba del nacional belga que no me pienso perder por lo que a mis compañeros que tengan paciencia si no doy señales de vida. Hasta después del Teror!

German Hiller