Todos, supongo, nos habremos hecho esta afirmación a nosotros mismos ó en las típicas tertulias entre aficionados de este deporte, donde hemos expuesto con férreos planteamientos que existen algunas cuestiones con las que no comulgamos con las actuaciones de la actual directiva de nuestra federación, bien provincial ó regional. Hago esta reflexión con respecto a los vehículos que se disputan la victoria en cualquier rallye de nuestra tierra.

Debido a esta crisis, los vehículos punteros escasean, dándose la circunstancia que en la mayoría de pruebas la victoria se la disputan dos(2) equipos como mucho, cuando no uno sólo. No estoy en contra de los WRC y los GT, pero me manifiesto partidario ó cuando menos me gustaría que hubiese más competencia por la cabeza, como en otros apartados. Insisto que no tengo la completa seguridad de cómo habría que hacerlo pero si rebajamos el coste necesario para ganar un rally, estoy seguro que más de uno haría el esfuerzo de mejorar su montura ó acceder a otra más competitiva porque ganar no es lo mismo que quedar 3º,8º ó el 15º.

Prohibir cierto tipo de vehículos? Quien ya hizo la inversión se negará en rotundo, por supuesto. Permitir ciertas mejoras a otros(N+,GT+,R4,etc.) podría ser una posibilidad porque tal como está la economía los vehículos top como WRC 2.0,WRC 1.6 ó los mismos S2000 son impensables de comprar y de mantener. Por ejemplo, BMW tiene el 135 en Francia en GT+, he visto con mis propios ojos un Z4 con 390cv y caja secuencial y en Bélgica hay M3 E30 con cajas secuenciales. Y los grupos N que son pocos inyectarles competitividad para estar más cerca, por ejemplo permitiéndoles más brida? Otros tantos pilotos podrían plantearse la posibilidad de acceder a alguna de estas monturas más económicas para poder pelear por una victoria que no es lo mismo que a lo que han podido optar hasta ahora.

Al fin y al cabo, que son los WRC sino vehículos de serie inyectados de progesterona en forma de ancho de vías, alerones, motores turboalimentados y cajas secuenciales cuando no electrónica-mecánicas? Los kit car lo mismo, sólo que con un papel de la FIA, previo pago, por supuesto de las cauciones requeridas. Ese mismo vehículo no lo encuentras en el concesionario. Si aquí hacemos esos inventos, ya sabemos lo que nos van a decir.
Y con respecto a las pruebas, es indiscutible que el regional como está planteado es un fracaso absoluto. Ningún equipo hace las 13 pruebas actuales. Reducir el nº de ellas es primordial y apartar el resto a los campeonatos provinciales, dónde los que siguen éstos tendrían su propio protagonismo no viéndose eclipsados por el que puntúa aquí para bloquear ó aprovechando que aquél no viene.
Germán Hiller