Hace apenas unos días, Ángela logró en el Rallysprint de Aramaio la cuarta victoria de la temporada en el Campeonato de Euskadi de Rallysprint. Al certamen solo le resta una prueba para finalizar y, en ella, Ángela puede proclamarse Campeona de Euskadi, un hecho sin precedentes que cambiaría la tendencia habitual del automovilismo nacional.

Ángela, la temporada solo se puede calificar como excepcional.

La verdad es que estamos haciendo un buen trabajo en los rallysprints de Euskadi. La ayuda de mi hermano, Ander y mi padre, Andrés, están siendo
fundamentales para poder optar a la victoria en cada prueba. Logré el primer triunfo en Hondarribia, con un Grupo N Plus, compitiendo contra vehículos
más potentes. Desde entonces he conseguido tres victorias más.

¿Qué se siente al volante del Subaru Impreza WRC?

Yo ya conocía el coche porque he copilotado a mi hermano durante bastante tiempo. Pero está claro que, al volante, las sensaciones son diferentes.
Exige mucha concentración y estar muy pendiente de sus reacciones, sobre todo en algunos tramos que son especialmente complicados. Con el WRC voy muy tranquila, pero esto no significa que no haya que correr: otros pilotos que han pilotado vehículos WRC no han conseguido ganar.

Pese a tu corta experiencia en rallyes, ya eres una asidua del podio...

Empecé a correr con más regularidad a finales de 2010, incluso con alguna salida al Campeonato de España de Rallyes. Pero en 2011 me he concentrado por completo en los rallysprints de Euskadi y creo que la temporada está siendo buena para poder progresar en una especialidad en la que la experiencia cuenta mucho. A pesar de haber ganado en certámenes como la copa de Damas del campeonato de Europa de Montaña y haberme subido al podio en carreras en circuito, como la Copa de España de Resistencia o el karting regional, me hace ilusión ganar carreras en la general, hombres incluidos, en el Campeonato de Euskadi.

¿Cómo afrontas la última carrera del certamen vasco de rallysprint?

Estoy pendiente de la resolución de un recurso por una exclusión que sufrí en Ñáñarri. Sin esa exclusión iría líder en el campeonato. Además, ahora la
Federación me quiere quitar la licencia durante un mes por unas declaraciones que hice en un periódico, después de mi victoria de Hondarribia, en una situación de acoso total hacia mí, ya que la Federación Vasca había enviado un comunicado de prensa diciendo que algunos de mis títulos no existían.

¿Cuáles fueron las declaraciones por las  que te quieren quitar la licencia?

Esto fue lo que dije en "Noticias de Gipuzkoa": "Pero sé que a ciertos cargos de la Federación Vasca no les ha gustado mi victoria y que se alegraron de que mi hermano se diera un golpe y no pudiera continuar, porque alguno dijo Qué bien, porque así no gana Vilariño, que estamos de que gane hasta el gorro. Más de uno pensaba que tenía vía libre y le dolió encontrarse conmigo, y encima por ser mujer todavía más."

Es una decisión increíble. Nunca se ha visto que a un piloto le quiten la licencia por sus declaraciones, ni siquiera en campeonatos como la Fórmula
1. Pero, en fin, es algo que se veía venir. Y sabemos que hay personas que han perdido la relación de colaboración que tenían con la Federación por ser
amigos nuestros. Esto, como es fácil imaginar, me está acarreando una fuerte depresión y, desde luego, me siento perseguida por la Federación Vasca.

¿Por qué envió la Federación una nota negando vuestros títulos?

Era un comunicado para hacernos daño. Nosotros tenemos el certificado de la Asociación de Organizadores del Campeonato de Europa de Montaña que da fe de mi título como Ganadora de la Copa Femenina del Campeonato de Europa de Montaña, así como el de los organizadores de la Challenge Europea de Resistencia, organizado por la firma VdeV en colaboración con la Federación Francesa de Automovilismo, que acredita que terminé en tercer lugar en la clasificación reservada a las féminas, habiendo participado solo en la mitad del campeonato. La Federación dice que mentíamos porque le llamábamos "Campeonato de Europa de Resistencia", cuando en nuestros comunicados de prensa siempre hemos dicho que se trataba de la "Challenge Europea de Resistencia". Mi padre, como presidente de Vilariño Motorsport y del Circuito de Olaberria, está dispuesto a llegar a los tribunales de justicia ordinaria para aclarar todo esto que consideramos que son insultos a una trayectoria deportiva intachable.

¿Hay algún plan para 2012?

De momento nada concreto, aunque se están cerrando acuerdos con patrocinadores que pueden derivar en un proyecto muy bonito... Espero que pronto podamos contar todos los detalles.