Posiblemente, el enorme desafío que supone llegar al penúltimo rally empatado en cabeza del mundial con el gran especialista sobre asfalto que es Sébastien Loeb, no es para estar nada tranquilo. Las circunstancias son las que son: Mikko Hirvonen no está a la altura de su rival sobre asfalto y hay mucha gente, la de la marca antes que nada, que sueña con el título del finlandés, por lo que la presión es descomunal, ¡ el francés ha ganado en Tarragona en las 6 últimas ediciones! Lo que sí se crea con la tensión entre ambos pilotos es un buen prolegómeno de expectación de cara a la carrera que dejará el título visto para sentencia para Gales. Con todo, no hay que olvidar que Hirvonen logró en 2005 su primer podio mundialista precisamente sobre el asfalto tarraconense, luchando contra un tal Xevi Pons.

La prestación de los Ford en los últimos rallies no ha sido mala, aunque el resultado de Francia parezca lo contrario. Al respecto, Malcolm Wilson dice confiar en la garra de Mikko para plantar cara a la gran estrella de los rallies que es Loeb. En Estrasburgo, el jefe de M-Sport comentó estar «satisfecho por el ritmo que mostraron los Fiesta RS WRC sobre asfalto, especialmente por la prestación global de Jari-Matti Latvala, que sin la salida del primer día hubiera luchado perfectamente por el podio. Es obvio que no logramos el resultado que hubiéramos querido, incluso puede parecer que desperdiciamos una oportunidad, pero en realidad no fue así y la performance de Jari-Matti ahí queda».

Para el mánager británico, «hicimos una serie de cambios en el set-up en Alemania que aportaron mucha confianza a su conducción y que le permitieron ganar siete especiales. Y además de eso, nos fuimos de Francia con posibilidades reales en el campeonato. La lucha por el título permanece abierta».

El piloto finlandés de 31 años se batió con Loeb por la corona de 2009, una batalla que se decidió en la última carrera, el Rally de Gran Bretaña. Mikko Hirvonen: "no estoy muy nervioso, tengo bastante confianza conmigo mismo y estoy relajado. No tengo nada que perder", comenta Hirvonen, que fue derrotado hace dos años por 1 sólo punto y admite que no quiere repetir tan amarga experiencia esta vez.

"Perder el título por sólo 1 punto tras doce carreras y miles de kilómetros realizados por todo el mundo fue desgarrador. No quiero volver a pasar por ello. Hemos de conducir a toda máquina y si ganásemos en España ello nos dejaría las cosas muy bien para la carrera final de Gran Bretaña".

"No haremos ningún test especial antes de la prueba de España, pero me siento bien. Comparado con Francia, la prueba de España va a ser totalmente diferente y espero con mucha ilusión poder realizar una conducción correcta para luchar por el título", añade.

Malcolm Wilson, director del equipo Ford Abu Dhabi, apoya a Hirvonen a salir del bloqueo al que le somete la presión y a estar animado de cara al RallyRACC, manifestando que un primer día yendo realmente fuerte será clave para el resultado final. Wilson confía en que su piloto pueda luchar contra Loeb en la especial sobre tierra y también en las mixtas.

Wilson: "La tercera posición de Mikko en Francia implica que estemos empezando otra vez desde cero de cara a los dos últimos rallies de la temporada. No habrá sitio para los errores por parte de los tres pilotos que luchan por el titulo. Las victorias de Jari-Matti Latvala en las especiales de asfalto en Francia fueron una inyección de confianza para el equipo y Mikko está decidido a demostrar que es capaz de hacer lo mismo en España, ¡hay que apostar por ello!".