Comienza el 2012: Socorro! La crisis nos mastica virulentamente. Las noticias que van llegando no son precisamente optimistas, pero vamos al tajo:

WRC: Citroën en principio todopoderosa con Loeb e Hirvonen parece volverá a repetir su dominio de 2011, incluso con un equipo júnior integrado por 2 estrellas del momento como Al-Attiyah y el joven Neuville.

 Ford firmó a última hora con M-Sport por 2 años más y contando con Latvala y el fichaje de Petter Solberg ilusionan pero con reticencias. MINI y Prodrive no viven un buen momento(por no decir malísimo) y no se inscribieron como constructores en principio pero harán un programa "a medida" con Sordo y Campana en el Monte. Meeke se ve apartado ante la falta de presupuesto que el francés sí aporta con la FFSA. VW ya ha fichado a su "top", y contará para sus Fabia S2000 aparte de Ogier, con Abbring para el Monte y Mikkelsen para Suecia. Y Hänninen haciendo tests con el Polo WRC, por si alguien se había hecho ilusiones con Yeray. El resto de actores son de pago, estilo Paulo Nobre, Ken Block, Araújo, Henning, Novikov, en fin, como otros años.

SWRC: Principal novedad ha sido el anuncio por parte de Proton de tomar parte en este certamen con A.McRae, PG Andersson y Basso. El vencedor de la Academy 2011 Craig Breen lo compaginará con el IRC y se suma el campeón del PWRC 2011 Hayden Paddon con un Fabia. Otros nombres podrían ser el polaco Oleksowicz y el saudí Al-Rahji con un Fiesta RRC. Un certamen que corre serio peligro por el bajo nº de inscritos cuando el mínimo son 10.

IRC: El aumento de pruebas(de 11 a13) y la práctica deserción de Peugeot, unido al recorte de Skoda nos hace ver peligrar el auge que este campeonato prometía. El solapamiento con el ERC( existen rumores que apuntan a la unificación de dichos campeonatos) y el SWRC divide las fuerzas y muchos rallyes lo van a sentir en sus inscripciones. A pesar de la renovación del 207, hombres como Bouffier no lo tienen nada claro con poco presupuesto. De Wilks y Peugeot UK no se sabe nada. Neuville al WRC. Peugeot Portugal ya vendió sus coches. Sólo Skoda con Mikkelsen, Kopecky y Hänninen podrían continuar pero con recortes pudiendo no acudir a todas las pruebas.

En fin, que me veo un Rally "Gran Canaria"-trofeo El Corte Inglés bajo mínimos y rezando para que en el 2013 con la llegada de los R4T la cosa mejore más que sea un poco. Saludos.