Que las tres marcas que seguirán el WRC de 2012 estén en el podio de llegada de la prueba inaugural es algo positivo. Las tres han logrado parte de sus objetivos, mostrándose sus coches por lo general rápidos y fiables, aunque es evidente que un año más Citroën Total apunta a un dominio claro sobre sus dos rivales. Citroën, Mini y Ford han tenido papeles distintos en la carrera, pero esto no ha hecho más que empezar.

Llegar, ganar y lograr el mejor scoore para el mundial de Constructores, esa es Citroën, principalmente por contar con la mecánica más rápida y robusta, la de los DS3 WRC, pero también por tener a su volante al mejor piloto del mundo, Sébastien Loeb. Si a eso le añadimos el papel de eficaz segundo que ya ha empezado a hacer Mikko Hirvonen, el resultado es un liderato que con grandes posibilidades de acertar seguirá así mucho tiempo.

Ford y sus Fiesta RS WRC no ha empezado la temporada bien. Jari-Matti Latvala se arrancó como líder, pero uno de esos fallos ya habituales en el finlandés echó al traste las expectativas, mientras que Petter Solberg realizó un buen papel global, pero similar al que ha llevado a cabo estos últimos años en su equipo propio. Además, los desaciertos en la elección de neumáticos le sentenciaron y la multa y advertencia por superar la velocidad permitida en el casco urbano de Mónaco no ayudaron a la estabilidad en el equipo.

Finalmente, Mini ha contado con la veteranía de Dani Sordo, que gestionó su carrera muy bien, hasta el punto que la pérdida de segundos constantes de los dos últimos días sobre Hirvonen no fueron problema dada la renta con que contaba el cántabro. Queda claro que en Mini tendrán que confiar siempre y únicamente en Sordo, ya que el aquí segundo piloto, Pierre Campana, bastante hizo con terminar con mérito en el top ten, pero lo de batallar por el podio es otra cosa.

Sébastien Loeb (Citroën Total World Rally Team), ganador del Rallye Monte-Carlo 2012: "Decidí atacar en el power stage ya que los puntos que podía conseguir pueden llegar a ser determinantes en el momento que se luche por el título. Pero independientemente de la suma de puntos, estoy contento de haber ganado un rally que me tiene el corazón robado. Había multitud de aficionados dándonos soporte junto a las carreteras y tenía ganas de ganar también para ellos. La diferencia que le hemos sacado al segundo es importante pero que nadie piense que esta victoria ha sido fácil. Lo que pasa es que hemos aprovechado todas las condiciones favorables y diseñado nuestra ventaja al escoger adecuadamente los neumáticos, en especial gracias al trabajo de nuestro equipo, Citroën Racing y Michelin. Por primera vez en mucho tiempo teníamos la posibilidad de elegir entre cinco tipos de gomas y siempre hemos tenido una monta adecuada a las circunstancias. El Citroën DS3 WRC ha funcionado perfectamente, yo me he notado muy cómodo desde el principio y he podido adoptar un buen ritmo. Es toda una suerte poder empezar la temporada de este modo...".

Dani Sordo (Mini WRC Team), segundo en el Rallye Monte-Carlo 2012: "No tuvimos ningún problema los últimos días. El sábado puede parecer que me dormí un poco, ya que me concentré en controlar a Petter más que en lograr tiempos relevantes, pero estoy feliz con el resultado logrado. Es un papel muy importante el que hemos hecho, para mi pero también para el equipo. Pienso que la decisión crucial fue el día que los neumáticos eran decisivos, en especial el día 3 por la nieve y las placas de hielo. Petter (Solberg) perdió mucho tiempo y eso fue determinante para el desenlace posterior, cuando siendo sincero nos lo hemos tomado todo un poco más cuidadosamente para evitar cualquier error. Ser segundos por segunda vez en muy poco tiempo es francamente importante para nuestro equipo. Ahora hay que continuar así en Suecia".

Petter Solberg (Ford World Rally Team), tercero en el Rallye Monte-Carlo 2012. El noruego fue multado con 1.500 euros por conducir con exceso de velocidad por las calles de Mónaco y ha sido advertido de una posible exclusión si esta situación se produce en otra carrera: "Terminar tercero en Monte-Carlo es un resultado fantástico. Me encanta conducir el Fiesta, es increíblemente rápido y dicen que incluso lo es más encima de la nieve y la tierra. Es muy fácil conseguir el ritmo apropiado con el coche, el resto es ¡diversión pura! Ya tengo ganas de correr en Suecia y en Noruega".