TRIPLETE HISTÓRICO DE CUPRA EN ÁFRICA: EL TERRAMAR VZ “DESERT” CONQUISTA EL PODIO DE LA CATEGORÍA OPEN

• • Joan Dalmau y Aran Sol lograron la victoria, por delante de Francisco Javier Hernández y Antonio Angulo, segundos, y Josep Capsada e Isidre López, terceros.
  • El resultado adquiere todavía más valor con la cuarta, quinta y décima posición absoluta conseguida por las tres tripulaciones, y por haber ganado tres de las cinco etapas del rally-raid

CUPRA viajó al rally-raid Classics África para competir, para enfrentarse a uno de los escenarios más exigentes que puede encontrar el SUV deportivo de la marca española CUPRA Terramar VZ y para demostrar hasta dónde puede llegar un modelo nacido para disfrutar de la carretera y el día a día. El resultado no ha podido ser más contundente porque los CUPRA Terramar VZ “Desert” han conquistado las tres primeras posiciones de la categoría Open del Classics África 2026, que es lo máximo a lo que podían aspirar en una prueba en la que clasificación absoluta está reservada a los vehículos históricos.

Joan Dalmau y Aran Sol se impusieron con 581 puntos, seguidos por Javier Hernández y Antonio Angulo, con 615, y Josep Capsada e Isidre López, con 923. Un triplete que confirma el éxito de un proyecto tan atrevido como coherente con el ADN de CUPRA, como ha sido tomar un automóvil de producción, llevarlo mucho más allá de su territorio natural y convertir el desierto en el mejor banco de pruebas posible.

El dominio en la categoría Open estuvo acompañado por un resultado sobresaliente en la clasificación absoluta. Dalmau y Sol terminaron cuartos, a las puertas del podio absoluto, mientras Hernández y Angulo fueron quintos. Capsada y López completaron la actuación de CUPRA dentro de los diez primeros absolutos, con un mérito especial, porque las especificaciones de su unidad son de asistencia rápida, es decir, 200 kilos más pesada. Además, tres diferentes CUPRA Terramar VZ “Desert” ganaron tres de las cinco etapas del rally-raid. Tres coches entre los diez mejores de la prueba y las tres primeras posiciones de su categoría representan mucho más que un excelente resultado deportivo. Son también la confirmación de la competitividad, la solidez y la capacidad de adaptación de un coche que conserva la esencia mecánica del CUPRA Terramar VZ de producción.

De la carretera al desierto
El CUPRA Terramar VZ “Desert” parte del Terramar VZ 2.0 TSI DSG 4Drive, con un motor de gasolina de cuatro cilindros que desarrolla 265 CV y 400 Nm, cambio DSG de siete velocidades y tracción total 4Drive. Una base pensada para ofrecer prestaciones, confort y eficacia en carretera que, con una preparación específica, ha sido capaz de enfrentarse a pistas pedregosas, arena, barro, cauces secos, dunas y largas jornadas de navegación y regularidad. La adaptación “Desert” eleva la carrocería 60 milímetros mediante suspensiones Nadaltech by SH e incorpora llantas Braid FullRace T Dakar de 16 pulgadas, neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2, protecciones inferiores y poco más. Y solo así se ha medido de tú a tú a los mejores coches de la historia del Dakar… No se trataba de crear desde cero un prototipo de competición, sino de comprobar hasta dónde podía llegar el CUPRA Terramar de calle con las modificaciones necesarias para sobrevivir en un entorno extremo. Y la clasificación final ofrece una respuesta difícilmente más convincente.

Durante cinco etapas, los CUPRA Terramar VZ “Desert” tuvieron que superar terrenos muy diferentes y situaciones en las que la potencia era solo una parte de la ecuación. Mantener el ritmo exacto, interpretar correctamente el roadbook, localizar los puntos de paso y cuidar el coche resultaban tan importantes como disponer de tracción o velocidad. La etapa maratón fue una de las pruebas más duras. Dos jornadas enlazadas, una noche sin asistencia, cerca de 200 kilómetros de recorrido y ocho horas de competición, con seis sectores de regularidad, cinco zonas de navegación y 26 kilómetros de dunas entre Tisserdemint, Safsaf y Erfoud. En ese escenario, cada detalle de la preparación cobró sentido.

“Demostrar hasta dónde se puede llegar”
Antes de la prueba, Isidre López, responsable del legado de CUPRA, definía así el verdadero objetivo del proyecto: “Es una oportunidad para demostrar hasta dónde se puede llegar con un coche que está pensado para ir por la calle”. Sus palabras cobran ahora todavía más valor. El Terramar VZ “Desert” no solo ha llegado a la meta de una de las aventuras más duras que puede afrontar un SUV de producción. Ha ganado su categoría, ha ocupado sus tres plazas de podio y ha colocado dos unidades entre los cinco primeros de la clasificación absoluta. El proyecto, desarrollado desde CUPRA con el apoyo de su Centro Técnico y de sus talleres ha permitido someter al Terramar a esfuerzos muy distintos de los habituales durante el desarrollo de un automóvil de carretera. El triplete del Classics Africa 2026 ya forma parte de la todavía joven, pero cada vez más intensa historia de CUPRA. Una marca que nació con la competición en su ADN y que ha encontrado en el Terramar VZ “Desert” una manera auténtica de expresarlo. Porque ganar la categoría Open ya habría sido un gran éxito. Terminar cuarto, quinto y décimo de la clasificación absoluta confirma que el resultado no se explica únicamente por la categoría en la que competían los coches. El desierto ha puesto a prueba la preparación, la navegación, la resistencia de las tripulaciones y la fiabilidad de las máquinas. Y los CUPRA Terramar VZ “Desert” han respondido conquistando África de la forma más rotunda posible.